不如靠自己

　　現(xiàn)在的交通工具,最環(huán)保的當(dāng)屬自行車了,沒有尾氣、沒有污染。所以,我以為國家應(yīng)該大力提倡以自行車代步,而限制那些直接污染環(huán)境(燒油的)和間接污染環(huán)境(用電池的)的各類車輛的生產(chǎn)。

　　自行車還有一個優(yōu)點(diǎn),當(dāng)路上交通擁堵時,只要在汽車與汽車之間有個狹縫,行人能過去,自行車也能過去,在這種情況下,騎車者被堵的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于駕駛機(jī)動車者。

　　不過,自行車就是再好,它也跟汽車一樣,駕車者必須手腳利落才真正安全。

　　有騎自行車經(jīng)驗的人都知道,自行車在運(yùn)行時是相對平衡的,要靠騎車人來保持。如果,騎車人自己的行動都不太利索,那么他騎車時潛在的危險就大了,而偏偏有人不注意這個問題。

　　有一天,我去理發(fā),剛走到理發(fā)館門前時,恰好一位老者出來,他的腿腳不利落,從他下臺階的動作就可以看出來:不到一扎高的臺階,他下著都頗費(fèi)力氣。我看著他下了臺階后,便向一輛自行車走去,他竟然還騎車?老者上車也很費(fèi)力,得用手搬起右腿,再緩慢地坐在車座上,然后騎走車子。

　　我心中暗想:他真不該騎自行車,太危險了。

　　還有一次,我在戶外散步時,看見前面有一位老者也在散步,不過他的步履是瞞珊的,而且他不是空著手在走路,而是推著一輛自行車。或許他認(rèn)為推著自行車有個依靠,心理上感到安全。

　　這兩位老者都忽略了一點(diǎn):一旦他自己對平衡失控時,自行車反倒會給自己平添危險的。他們的行為已將自己置于潛在的危險之中,使得意外發(fā)生的幾率陡增。我以為,他們應(yīng)該采取的可靠辦法是:分別將胯下的、手中的自行車換為小三輪和拐杖,這樣一來就安全多了。

　　生活中有時就是如此,當(dāng)一個人所依賴的對象并不值得信賴、所依靠的事物并不十分可靠時,還不如干脆靠自己。

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