一點(diǎn)錯(cuò)釀成大錯(cuò)

　　一點(diǎn)錯(cuò)釀成大錯(cuò)

　　巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司門前立著一塊高5米寬2米的石頭,上面密密麻麻地刻滿葡萄牙語。那是關(guān)于責(zé)任的,讓人心情沉重的真實(shí)故事。下面就是石頭上所刻的文字。

　　當(dāng)巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司派出的救援船到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí),環(huán)大西洋號(hào)海輪消失了,21名船員不見了,海面上只有一個(gè)救生電臺(tái)有節(jié)奏地發(fā)著求救的摩氏碼。救援人員看著平靜的大海發(fā)呆,誰也想不明白在這個(gè)海況極好的地方到底發(fā)生了什么,從而導(dǎo)致這條最先 進(jìn)的船沉沒。這時(shí)有人發(fā)現(xiàn)電臺(tái)下面綁著一個(gè)密封的瓶子,打開瓶子,里面有一張紙條,21種筆跡,上面這樣寫著:

　　一水理查德:3月21日,我在奧克蘭港私自買了一個(gè)臺(tái)燈,想給妻子寫信時(shí)照明用。

　　二副瑟曼:我看見理查德拿著臺(tái)燈回船,說了句這個(gè)臺(tái)燈底座輕,船晃時(shí)別讓它倒下來,但沒有干涉。

　　三副帕蒂:3月21日下午船離港,我發(fā)現(xiàn)救生筏施放器有問題,就將救生筏綁在架子上。

　　二水戴維斯:離港檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的閉門器損壞,用鐵絲將門綁牢。

　　二管輪安特耳:我檢查消防設(shè)施時(shí),發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的消防栓銹蝕,心想還有幾天就到碼頭了,到時(shí)候再換。

　　船長麥凱姆:起航時(shí),工作繁忙,沒有看甲板部和輪機(jī)部的安全檢查報(bào)告。

　　機(jī)匠丹尼爾:3月23日上午理查德和蘇勒的房間消防探頭連續(xù)報(bào)警。我和瓦爾特進(jìn)去后,未發(fā)現(xiàn)火苗,判定探頭誤報(bào)警,拆掉交給惠特曼,要求換新的。

　　大管輪惠特曼:我說正忙著,等一會(huì)兒拿給你們。

　　服務(wù)生斯科尼:3月23日13點(diǎn)到理查德房間找他,他不在,坐了一會(huì)兒,隨手開了他的臺(tái)燈。

　　機(jī)電長科恩:3月23日14點(diǎn)我發(fā)現(xiàn)跳閘了,因?yàn)檫@是以前也出現(xiàn)過的現(xiàn)象,沒多想,就將閥合上,沒有查明原因。

　　三管輪馬辛:感到空氣不好,先打電話到廚房,證明沒有問題后,又讓機(jī)艙打開通風(fēng)閥。

　　避事戴思蒙:14點(diǎn)半,我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯,晚上會(huì)餐。

　　最后是船長麥凱姆寫的話:19點(diǎn)半發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí),理查德和蘇勒房間已經(jīng)燒穿,一切糟糕透了,我們沒有辦法控制火情,而且火越來越大,直到整條船上都是火。我們每個(gè)人都犯了一點(diǎn)錯(cuò)誤,但釀成了船毀人亡的大錯(cuò)。

　　看完這張絕筆紙條,救援人員誰也沒有說話,海面上死一樣的寂靜,大家仿佛清晰地看到了整個(gè)事故的過程。